Ihre Gewinn ist gesunken als Ergebnis von vor einem Jahr. Und doch ist es jetzt an der Zeit, die jährliche Gewinnbeteiligung der Mitarbeiter anzukündigen. Wofür entscheidest du dich?

Sechs Wochen bezahlen

Southwest Airlines angekündigt Donnerstag Im Rahmen des Gewinnbeteiligungsplans für 2019 sollen insgesamt 667 Millionen US-Dollar an Mitarbeiter von Southwest ausgeschüttet werden.

Dies entspricht einem Bonus von 12,2 Prozent und einer „Vergütung von mehr als sechs Wochen für jeden berechtigten Mitarbeiter“, so die Aussage der Fluggesellschaft.

Dies ist auch eine Steigerung von 22,6 Prozent gegenüber den 544 Millionen US-Dollar, die die Fluggesellschaft im vergangenen Jahr und dem 47. Jahr in Folge mit Gewinnbeteiligung für Southwest geteilt hat.

Natürlich geschieht nichts davon im luftleeren Raum. Zuallererst kündigte die Fluggesellschaft a befassen sich mit Boeing Das sind etwa 125 Millionen US-Dollar, die mit den Mitarbeitern geteilt werden sollen, da so viele Flugzeuge von Southwest auf dem Boden lagen.

Ohne diesen Zusatz wäre der diesjährige Gewinnbeteiligungsbetrag im Wesentlichen flach.

Und Southwest gab seine Bekanntgabe nur wenige Wochen nach einer seiner großen Konkurrenten bekannt, Delta Air Lines, das etwa 20.000 Mitarbeiter mehr als Southwest beschäftigt, gab seine eigenen Gewinnbeteiligungszahlen bekannt: 1,6 Milliarden US-Dollar.

Die beiden anderen großen US-amerikanischen Fluggesellschaften United und American gaben Gewinnbeteiligungen in Höhe von 419 Mio. USD bzw. 213 Mio. USD bekannt.

Delta, Southwest, United und American

Nun ist es schwer zu merken, in welcher Reihenfolge die Gewinnbeteiligungsprogramme der Fluggesellschaften eingestuft werden: Erst Delta, dann Südwesten, dann United, dann Amerikaner.

Dies ist auch die Reihenfolge, in der sie in der letzten Zeit aufgelistet sind Wallstreet Journal Rangfolge der besten und schlechtesten US-Fluggesellschaften.

Delta kam zuerst herein; Südwesten mit seinem kleineren Konkurrenten Alaska auf dem zweiten Platz gebunden, United wurde Achter und Amerikaner wurde Neunter.

Korrelation? Ursache? Wie Wissenschaftler sagen könnten, ist eine weitere Untersuchung angebracht.

Als Beobachter empfiehlt es sich, nach Möglichkeiten zu suchen, um Mitarbeiter zu entschädigen, die direkt am Gesamterfolg Ihres Unternehmens beteiligt sind.

Direkte Vorteile

Das ist natürlich in einer großen Organisation mit vielen Rollen schwer zu definieren. Ich bin mir nicht sicher, wie Sie die Einnahmen eines einzelnen Flugbegleiters oder Gate-Agenten berechnen würden.

Als zweitbeste Maßnahme bedeuten gewinnabhängige Prämien jedoch, dass Ihre Mitarbeiter direkt sehen können, wie sie von sich selbst profitieren, wenn sie sich so verhalten, wie es dem Unternehmen gut tut.

Ich liebe es, über die Luftfahrtindustrie zu schreiben, weil es im Wesentlichen ein Warengeschäft ist. Es geht darum, ein kleines Stück Immobilien zu mieten und Kunden sicher von Punkt A nach Punkt B zu bringen.

Sie können also kleine Unterschiede zwischen den Fluggesellschaften betrachten und klarer theoretisieren als in anderen Branchen, dass die kleinen Änderungen, die sie vornehmen, große Ergebnisse haben können.

Gepäckgebühr ändern? Reduzieren Sie den Abstand zwischen den Sitzen um einen halben Zoll? Hör buchstäblich auf zu dienen eine bestimmte Art von Cookie? Sie können das Ergebnis sehr schnell sehen.

Dasselbe gilt für Gewinnbeteiligung und angepasste Vergütung. Teilen Sie die Torte, erhalten Sie eine größere Torte. Das ist sowieso die Theorie.

Für Unternehmen wie Delta und jetzt Southwest scheint es ziemlich gut zu funktionieren. Vielleicht macht es auch in Ihrer Branche Sinn.

Veröffentlicht am: 9. Februar 2020

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Dies ist eine Geschichte über Southwest AirlinesEs geht aber auch um Kultur.

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Stellen Sie sich zunächst vor, wie es ist,SüdwestenCEO und VorsitzenderGary Kelly.

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Sie haben ein herausforderndes Jahr hinter sich. Südwesten hat mehr Boeing 737 MAX Flugzeuge als jede andere US-Fluggesellschaft, und sie sitzen alle im Moment untätig außerhalb des Flugplans bis mindestens April.

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Ihre Gewinn ist gesunken als Ergebnis von vor einem Jahr. Und doch ist es jetzt an der Zeit, die jährliche Gewinnbeteiligung der Mitarbeiter anzukündigen. Wofür entscheidest du dich?

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Sechs Wochen & apos; Zahlen

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Southwest Airlines hat & nbsp;Donnerstag& nbsp; dass es im Rahmen seines Gewinnbeteiligungsplans für 2019 insgesamt 667 Millionen US-Dollar mit Mitarbeitern von Southwest teilt. & nbsp;

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Dies entspricht einem Bonus von 12,2 Prozent und einer "Bezahlung von mehr als sechs Wochen für jeden berechtigten Mitarbeiter", so die Aussage der Fluggesellschaft.

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Dies ist auch eine Steigerung von 22,6 Prozent gegenüber den 544 Millionen US-Dollar, die die Fluggesellschaft im vergangenen Jahr und dem 47. Jahr in Folge mit Gewinnbeteiligung für Southwest getätigt hat.

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Natürlich geschieht nichts davon im luftleeren Raum. Zunächst einmal kündigte die Fluggesellschaft eine befassen sich mit Boeing Das sind etwa 125 Millionen US-Dollar, die mit Mitarbeitern geteilt werden sollen, da so viele Flugzeuge von Southwest auf dem Boden lagen.

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Ohne diesen Zusatz wäre der Gewinnbeteiligungsbetrag in diesem Jahr im Wesentlichen unverändert.

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Zur gleichen Zeit waren Southwest und seine Gewerkschaften in der Mitte von laufende Arbeitsvertragsverhandlungen.

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Und Southwest gab seine Bekanntgabe nur wenige Wochen nach einer seiner großen Konkurrenten bekannt, Delta Air Lines, das etwa 20.000 Mitarbeiter mehr als Southwest beschäftigt, gab seine eigenen Gewinnbeteiligungszahlen bekannt: 1,6 Milliarden US-Dollar.

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Die beiden anderen großen US-amerikanischen Fluggesellschaften United und American gaben Gewinnbeteiligungen in Höhe von 419 Mio. USD bzw. 213 Mio. USD bekannt.

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Delta, Southwest, United und American

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Nun ist es schwierig, die Reihenfolge, in der die Größe der Fluggesellschaften angegeben wird, nicht zu bemerken. Gewinnbeteiligungsprogramme werden eingestuft: Erst Delta, dann Southwest, dann United, dann American.

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Dies ist auch die Reihenfolge, in der sie in der letzten Zeit aufgeführt sind Wallstreet Journal Rangfolge der besten und schlechtesten US-Fluggesellschaften.

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Delta kam zuerst herein; Südwesten mit seinem kleineren Konkurrenten Alaska auf dem zweiten Platz gebunden, United wurde Achter und Amerikaner wurde Neunter.

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In einigen Fällen gibt es eine gewisse Varianz andere Ranglisten, aber so oft sehen wir, dass es in der einen oder anderen Liste mit & nbsp;Delta und Südwesten oben.

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Korrelation? Ursache? Wie Wissenschaftler vielleicht sagen, ist eine weitere Untersuchung angebracht.

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Als Beobachter empfiehlt es sich, nach Wegen zu suchen, um Mitarbeiter zu entschädigen, die direkt am Gesamterfolg Ihres Unternehmens beteiligt sind.

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Direkte Vorteile

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Das ist natürlich in einer großen Organisation mit vielen Rollen schwer zu definieren. Ich bin mir nicht sicher, wie Sie die Einnahmen eines einzelnen Flugbegleiters oder Gate-Agenten berechnen.

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Als zweitbeste Maßnahme bedeuten gewinnabhängige Prämien jedoch, dass Ihre Mitarbeiter direkt sehen können, wie sie von sich selbst profitieren, wenn sie sich so verhalten, dass es dem Unternehmen zugute kommt.

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Ich liebe es, über die Luftfahrtindustrie zu schreiben, da es sich im Wesentlichen um ein Warengeschäft handelt. Es geht darum, ein kleines Grundstück zu mieten und den Kunden sicher von Punkt A nach Punkt B zu bringen.

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Sie können also kleine Unterschiede zwischen den Fluggesellschaften betrachten und klarer theoretisieren als in anderen Branchen, dass die kleinen Änderungen, die sie vornehmen, große Ergebnisse haben können.

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Gepäckgebühr ändern? Reduzieren Sie den Abstand zwischen den Sitzen um einen halben Zoll? Hör buchstäblich auf zu dienen eine bestimmte Art von Cookie? Sie können das Ergebnis sehr schnell sehen.

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Dies gilt auch für die Gewinnbeteiligung und die abgestimmte Vergütung. Teilen Sie den Kuchen, erhalten Sie einen größeren Kuchen. Das ist sowieso die Theorie.

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Für Unternehmen wie Delta und jetzt Southwest scheint es ziemlich gut zu funktionieren. Vielleicht macht es auch in Ihrer Branche Sinn.

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Quelle: Inc.com

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